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外媒头条:哈雷回应海外生产计划 仍致力于美国

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  公司在其美国传统和未来依赖国外新客户之间一直保持着平衡的关系。但特朗普政府本周的贸易议程促使该公司做出了另一个艰难的决定:将摩托车生产转移到美国以外的欧盟。如今,在批评人士的抱怨中,哈雷正在为自己的计划进行辩护。这些批评人士包括工会和特朗普,他们表示这家总部位于美国的公司正在放弃美国制造的诚意。“我们宁愿不进行投资来解决这些监管障碍,并获得利润,但我们不得不这样做。这是为了保护欧洲的乘客和我们的经销商。”哈雷公司负责美国销售的副总裁Dave科特雷尔周一在给经销商的一份备忘录中写道,“我们认为保护他们是很重要的,这一点可能被一些人忽略了,他们想要相信一个简单的理由,因为这样做更容易。”这一解释并没有化解那些批评,包括特朗普的批评。特朗普在上表示,“哈雷-戴维森永远不应该在另一个国家建造——永远不会!”代表哈雷工人的工会也质疑哈雷的计划是否会最终将更多的工作岗位转移到海外。“难道公司不怕用“泰国制造”取代“美国制造”会摧毁他们的标志性品牌吗?哈雷的工人们想知道哈雷是否还在致力于美国制造?”哈雷的高管们强调了他们对美国制造的承诺,同时也在改变贸易政策和他们自己在欧洲更多销售的努力。科特雷尔在周二给经销商的另一份备忘录中指出,哈雷并没有将堪萨斯城的生产转移到泰国。相反,他说,这些行动正被整合到一个纽约工厂以解决美国过剩的产能问题。哈雷公司的一位发言人周三说,该公司仍然致力于美国的制造和销售。

  迪士尼以710亿美元收购21世纪福克斯公司娱乐资产的交易赢得美国反垄断审批,提高了康卡斯特提出竞争性报价的障碍。美国司法部周三表示,迪士尼同意出售福克斯的22个地区性体育频道,以解决司法部对该交易可能导致地方市场有线电视体育节目涨价的担心。迪士尼在跟康卡斯特争夺媒体行业最宝贵的资产之一,这次获批代表了迪士尼的胜利。福克斯上周接受了迪士尼更新后的报价,后者在康卡斯特出价650亿美元之后提高了自己的报价。迪士尼的最终报价折合每股38美元,比12月份的出价高出大约10美元,也比康卡斯特的出价高出3美元。康卡斯特仍有时间回应。福克斯取消了原定7月10日就迪士尼交易进行投票的股东大会。一位知情人士周三表示,康卡斯特正在研究下一步计划,包括可能与私募基金联合竞购福克斯资产。华尔街预计这家有线电视巨头会带着竞争性报价卷土重来。美国司法部反垄断部门负责人Makan Delrahim说,“今天的和解将确保,在迪士尼和福克斯争夺有线电视和卫星电视分销的地方市场,体育节目领域将继续存在竞争。”

  德国公司急于吸引员工,以至于它们不惜牺牲自己的利益来提供长假、更短的工作时间和弹性轮班等福利,尽管在发达国家,这里的员工工作时间已经最少了。去年,该国最大雇主之一国有铁路运营商德意志铁路公司为工人提供了6天的额外年假、2.6 %的加薪或减少每周的工作时长等选择。“在德国,人口结构变化是一个大问题,”德意志联邦银行就业情况主管西格里德·霍多夫说。“我们面临着一个巨大的挑战,那就是吸引员工,让他们忠于我们,” “我们必须考虑员工的需求。”异常强劲、持续的经济增长,加上适龄劳动人口短缺,使得德国企业比其他主要经济体更担心吸引员工。调查显示,一半以上的德国雇主难以雇到员工,而全球平均比例为45 %。82 %的大公司报告有这方面的困难。最难填补的职位是工程师和技术人员。国际统计局劳工研究所的一项调查发现,德国的职位空缺在2017年激增了12.8万个,第四季度达到118万个。德意志联邦铁路公司今年需要雇用一万九千名工人,以取代即将退休的婴儿潮一代。在过去的五年里,它已经雇佣了六万多名新员工。招聘活动必须在可预见的未来继续下去: 44 %的员工年龄在50岁以上,28 %的员工年龄在55岁以上。

  两大汽车贸易组织周三警告特朗普政府,对进口汽车征收高达25%的关税将导致数十万汽车工人失业,大幅提高汽车价格,并威胁到行业在自动驾驶汽车上的投入。美国政府今年5月对进口汽车是否构成国家安全威胁展开了调查,美国总统特朗普曾多次威胁要迅速征收关税。代表包括丰田汽车、大众汽车、宝马汽车和现代汽车在内的主要外国汽车制造商的联盟表示,这些关税将损害汽车制造商和美国消费者。代表主要外国汽车制造商的全球汽车制造商协会表示,“目前美国汽车行业面临的最大威胁是,美国政府可能会对进口产品征收反倾销税。这些关税将提高美国消费者的价格,限制他们的选择,并抑制销售和美国汽车的生产。”该组织补充称,“这些关税非但不会创造就业岗位,反而会导致数十万美国人失去生产和销售汽车、suv、卡车和汽车零部件的工作岗位。”周五,特朗普威胁要对所有欧盟组装汽车的进口征收20%的关税。特朗普周二在推特上表示,关税很快就会征收。“我们马上就要完成对欧盟汽车征收关税的研究,欧盟长期以来一直在以贸易壁垒和关税的方式占我们美国便宜。这种情况将不复存在——而且不会花很长时间!“代表通用汽车公司、福特汽车公司、戴姆勒公司、丰田汽车等公司的汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)在周三提交的另一份文件中敦促政府不要一意孤行。

  福特中国与百度签署意向书,探讨在人工智能、车联网和数字营销领域的“合作”。除此之外,两家公司还将基于百度的对话式人工智能平台DuerOS,在车载信息娱乐系统和数字服务上合作。福特与百度还计划建立智能车联网联合实验室,积极探索在在中国市场的汽车和移动出行领域的业务合作机会。双方将致力于研发基于云端的人工智能技术,全方位提升车主的用户体验。双方还将寻求在云计算领域的深度合作。福特集团副总裁兼福特亚太区总裁彼得·福尔特在一份声明中说:与百度等领先科技公司合作,利用新机会建立可持续的出行生态系统,支持我们成为全球最受信任的移动出行公司的战略愿景。百度总裁张亚勤表示,两家公司都有利用科技打造未来驾驶的愿景。他补充说:“结合百度领先的人工智能技术和福特先进的工程技术,我们将改造移动生态系统,为消费者创造下一代车载体验。”福特和百度周三的声明代表了中国和西方在汽车领域的最新合作。3月份,加拿大安大略省滑铁卢大学宣布将与两个中国研究所合作,开展互联自主车辆技术研究。

  一位著名投资者周三表示,美股即将出现重大回调,现在是时候关注新兴市场资产了,尽管美元攀升和借贷成本上涨给后者带来严重压力。在目前的市场状况下,这个建议似乎违反直觉。在美元走强、本币贬值、高通胀以及政治不确定性等一系列特定压力下,最近几个月以来新兴市场已经备受打压。新兴市场资产管理公司Mobius Capital的合伙人兼联席创始人卡洛斯-哈登伯格(Carlos Hardenberg)表示:“我认为,新兴市场正在酝酿一场完美风暴。”哈登伯格表示:“宏观条件已变得越来越紧张,你已经发现货币汇率不断攀升,投资者对于风险资产的论调也变得越来越消极。”他称:“通常这就是抓住这些机会的最好时机,这些资产的定价也变得更加合理。”与那些下注美国经济强劲增长的市场多头们相反,哈登伯格表示,他认为有更多值得理由值得为美国市场感到担心。他表示:“我更加担心美国。我认为,美国市场看起来非常非常接近见顶了。我认为美国应该出现一次更明显、更严重的调整,并且从长期角度来看,美元走强也得不到合理支撑。”包括亿万富翁吉姆-梅隆(Jim Mellon)在内,许多投资者都预计美股即将出现调整。梅隆称美股“即将出现一次非常重大的调整”,而Centricus Asset Management公司的拉尔夫-简茵茨(Ralph Jainz)认为目前美股市场“出现了20年来的最大泡沫”。

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